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从四方面掌握地铁轨道施工

来源:土筑虎平台

发布时间:2020-09-18

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作为快捷的交通工具,地铁成为人们出行的主要方式,其承载的客运量较大,因而安全问题成为了重中之重。为了保证地铁安全高效运行,建设过程中要提高轨道施工技术,改善轨道施工的质量,为整个地铁的建设提供安全保障。本文对地铁轨道施工提出了相应的解决方案。

从四方面掌握地铁轨道施工


1、技术问题的解决方案

(1)应对道岔问题:组装架设道岔,根据图纸确认沟槽位置,要求通号在对应对位置的钢轨划出范围;监督活接头位置的确定、预留道床坑、道岔护轨螺栓设置等环节;缩小道岔横向水沟,增加轨枕保护层厚度。

(2)应对浮置板隔振器问题:控制好隔振器位置高程,及时测量,在基础工程完成后,若测量结果显示偏差大于10mm,就需要进行处理;要确保隔振器牢固可靠,用钢筋压紧,复位绝缘套脱落的部分。

(3)应对轨排侵限问题:车长要对就位后的轨排进行检查,确保其宽度在平板车范围之内。基标测设完成后对浮置板基础的半宽的测算,以此为依据设置浮置板轨排的宽度。

从四方面掌握地铁轨道施工


(4)应对过轨沟槽的问题:施工前,对轨道设计资料进行整合,了解沟槽大小、位置等基本情况,要求相关人员签字,施工时按照要求进行合理预留;按照专业图纸的要求设计废水泵房处集水坑的具体尺寸。

(5)应对轨枕外露问题:及时检查混凝土浇筑完成的部分,做好补方工作;减小曲线地段轨枕外露的数据,初凝时恢复;对浮置板隔振器的基础高程进行有效控制,为成型的浮置板隔振器布局顺坡,将高差缩小。

2、铺助铺轨基地的设置

辅助路基的设置要保证场地平整,以便设置龙门吊和吊装孔,开展大面积作业,包括材料的堆放储备、焊接长轨条、组装轨排等。铺助铺轨基地通常来说为矩形,宽度≥25m,起码不少于20m,长度≥200m,起码不少于150m,施工过程多伴以配短轨排运输法施工工艺。

3、合理选择热焊接方法

热轨不但性能好,且价格实惠。钢轨焊接技术主要分为铝热焊、接触焊、气压焊。其中,接触焊的效果更佳,被广泛使用。铝热焊、气压焊都是基于化学原理来实现焊接,焊接之后的结实度不够高,且承受力不强,这两种焊接方式并不十分成熟,不但难以保障施工安全,更增加了成本支出。实验资料显示,以母材为100%作比较,各种焊法在焊接长钢轨时的接头质量。相比较之下,接触焊的综合性能更强,是地铁轨道施工常用的焊接技术。

从四方面掌握地铁轨道施工


4、控制道床铺设质量

施工前做好测量工作,降低误差,施工时避免触碰导向桩和钢弦线,提高铺轨的精准度。做好石碴运送的组织设计工作,保证连续作业,提高施工效率。对摊铺机的性能进行检测,及时排除故障,避免带病作业。及时清理落渣,不在基床表层设置运输路线,以免造成路基损伤。


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